范文棣: 回忆卸苯事故

原帖2007年5月5日发表在原“老苯天空”论坛上，现转载于此。


　　时间大约是1971年初。由于我们苯酚生产的主要原料——苯，东炼供应不上必须从大庆购买，用火车运来。可是，当时我们厂没有火车卸车站台，本来这是供应系统的事，但因生产急需很着急，就和供应一起设法解决苯的卸车问题。我和当时负责供应的李磊（当时是供应组组长）跑了好几个地方，如：房山火车站、周口店火车站等。最后跑到了东方红炼油厂石楼卸车站。我找人家车间主任商量很长时间人家不同意，人家的理由是：这里是卸大庆原油的站台，每天有很多列原油槽车进来卸车，而且每天都停着多列装满油的油龙（一列由十几节），怕卸苯引起火，把油龙引着，就是不同意。这时旁边有一位车间副主任对主任说，向阳是新建单位，人家有困难我们应该帮助等等。为我们说了很多好话，结果主任才同意我们卸苯。这样大庆运苯的槽车来了之后，在石楼先倒到汽车槽车里，再运回厂里卸到车间罐区。由于是我经手的，所以这件事基本由我组织实施。往回运苯是车队的两辆黄河大罐车，每来一列货车要拉好几天，才能卸完。

　　问题就出在：苯从火车槽车倒到汽车罐车的过程中。倒车是用泵把火车槽车的苯抽到汽车罐中，这样首先需要把泵系统用苯灌满。灌泵时由于没有经验，就用大铁壶从槽车中取苯，灌到与泵连接的胶皮管中，灌满后再开泵，才可将运来的苯倒入汽车槽车。就这样运了很长时间没出问题。

　　有一天下午快下班时，石楼车站打来电话说出事了，我很快找到安全员巩金宝开上两轮摩托直奔石楼。由于天色已经很晚，道路没有照明，心情又很紧张，跌跌撞撞地到了石楼，这时我们两个负责灌泵的同志已经被救护车送走，我们装苯的火车槽车已由车站调度立即指挥拉出两公里之外，消防队还在继续浇水降温。

　　我们赶紧了解当时的情况。据当时在场的人员介绍，原来就是在灌泵的过程中，铁壶与槽车内的铁梯子相撞所产生的火花引起爆炸的。当时从槽车口喷出一个大火球，把两个操作人员从槽车顶上推下来。同时俩人身上都成了火人。其中刘天元有一定的安全知识，他立即就地打滚，火很快就灭了，只烧了一点皮；而另一位周全是装卸工，没有这方面的知识，出事后带着火连跑带喊。结果皮肤烧得很深，连呼吸道都烧坏了。周全经过一个多月的抢救，仍没挽救回来。而刘天元很快康复出院上班了。

　　这也是围绕老苯生产出的第一个较大的事故，也是血的教训。
2007-05-05 21:06

郑季厚跟帖

　　看了范老的文章,勾起了我的回忆:

　　1970年底为车间的试车，开始购进原料苯。最初是铁桶装的苯，每桶200升180公斤左右。用解放卡车拉到老苯罐区，再打入储罐内。车间的全体同志都投入到装车 卸车的工作中.后来进原料苯改为火车槽车,逐步由供销科和车队负责装运,罐区的负责打入原料储罐.这样直到正式开车,东炼供苯为止。

　　卸苯事故发生在1971年1月24日的下午，那天是农历腊月28日，是快过春节的日子。当时在场的刘天元是新婚不久，我们刚吃过他的喜糖。他遇到了这场事故，凭借着他的知识和机智，赢得了生命，仅负了轻伤。同时也给我们上了一堂活生生的安全教育课。这也是我们进入化工行业后遇到的第一次事故。从此得知：遇火就地打滚扑灭自身火；遇毒气向上风方向跑的自救知识。这些深深铭记在脑子里，终身受益。
2007-05-09 10:42